主要优势
- 高机械强度和刚性
- 出色的耐磨损和耐磨耗性
- 对油脂、燃油和溶剂的广泛耐化学性
- 经玻纤增强后具备优异的耐高温性能
- 出色的抗疲劳与振动阻尼性能
- 电气绝缘性强,介电强度高
终端市场
服务行业
- 包装与柔性薄膜
- 食品及饮料包装
- 建筑与管道系统
- 农业应用
- 汽车零部件
- 工业制造
常见问题
PA6和PA66是两种最常见的聚酰胺类型。PA6(聚己内酰胺)熔点较低(220°C),加工更容易,表面光洁度更好,冲击强度略高。PA66(聚己二酰己二胺)熔点更高(260°C),刚性更强,拉伸强度更大,耐热性更优。PA66是汽车引擎舱零部件和高温电气组件的首选,而PA6更适合消费品、挤出应用和对外观要求较高的部件。
Syntex America供应全系列聚酰胺牌号,包括通用注塑的未填充PA6和PA66、结构应用的玻纤增强PA(15–50%玻纤)、尺寸精度要求高的矿物填充PA、低温韧性的增韧改性PA、燃油系统和管路应用的PA12,以及适用于严苛工况的热稳定和紫外线稳定牌号。
聚酰胺具有吸湿性,能从空气中快速吸收水分。含水量超过0.2%时,在熔融加工过程中会导致聚合物链水解降解,造成分子量降低、力学性能下降、表面缺陷(银丝、雾花)以及零件质量不稳定。在加工任何聚酰胺树脂之前,使用除湿干燥机在80–90°C下干燥4–6小时是必需的。
聚酰胺几乎应用于所有主要行业。汽车行业(引擎舱部件、连接器、结构件)是最大的市场,其次是电气电子(连接器、断路器、端子排)、工业机械(齿轮、轴承、输送机组件)、消费品(运动器材、电动工具、家居用品)和交通运输(燃油管路、制动管路、电缆护套)。玻纤增强PA牌号正越来越多地替代金属,用于汽车结构件的轻量化。
聚酰胺会从周围环境中吸收水分,影响零件尺寸、力学性能和电气特性。吸湿会导致尺寸膨胀(PA6饱和时最高可达2.5%),拉伸强度和刚度降低,但冲击强度和断裂伸长率提高。对于在潮湿环境中需要尺寸稳定性的应用,推荐使用PA12(吸湿率0.25%)或矿物填充牌号。玻纤增强牌号对吸湿效应的敏感性也较低。
准备好确定您的级别了吗?
规格
| 密度 | 1.01–1.15g/cm³ |
|---|---|
| 拉伸强度(未填充) | 70–85MPa |
| 拉伸强度(30%玻纤) | 150–195MPa |
| 热变形温度 | 65–260°C |
| 冲击强度(悬臂梁缺口) | 30–120J/m |
| 弯曲模量(未填充) | 2,700–3,200MPa |
| 吸湿率(24小时) | 0.25–1.6% |
| 熔点 | 178–265°C |
行业标准与合规
聚酰胺树脂符合ASTM D4066尼龙注塑和挤出材料规范。部分牌号通过FDA 21 CFR 177.1500食品接触认证,UL认证牌号满足UL 94 V-0和V-2电气电子应用分类。玻纤增强牌号按照ASTM D638和ISO 527标准进行拉伸性能测试。
ASTM D4066
尼龙(聚酰胺)注塑和挤出材料标准规范。
FDA 21 CFR 177.1500
美国食品接触认证,涵盖部分牌号的尼龙树脂。
UL 94 V-0 / V-2
UL认证牌号满足的可燃性分类,适用于电气电子应用。
ASTM D638
用于评定玻纤增强牌号的拉伸性能测试方法。
ISO 527
适用于玻纤增强牌号的国际拉伸性能测试标准。
应用
- 汽车引擎舱部件,包括进气歧管、散热器端盖和发动机罩盖
- 齿轮、轴承、衬套和自润滑机械部件
- 电气连接器、端子排和断路器外壳
- 扎带、紧固件和工业安装五金
- 运动休闲器材,包括滑雪绑定器和自行车零部件
- 电动工具外壳和结构内部组件
- 燃油管路、制动管路和气动管路系统(PA12)
- 纺织机械组件和工业输送机零部件
- 汽车和工业应用电线电缆护套
- 食品包装薄膜和多层结构阻隔层
- 家具脚轮、办公椅机构和结构配件
- 通过SLS和FDM技术3D打印的功能原型和终端使用零部件
